鑄造鋁合金具有良好的鑄造性能，可以制成形狀復雜的零件；不需要龐大的附加設(shè)備；具有節(jié)約金屬、降低成本、減少工時等優(yōu)點，在航空工業(yè)和民用工業(yè)得到廣泛應(yīng)用。用于制造梁、燃汽輪葉片、泵體、掛架、輪轂、進氣唇口和發(fā)動機的機匣等。還用于制造汽車的氣缸蓋、變速箱和活塞，儀器儀表的殼體和增壓器泵體等零件。
作為世界上有色金屬鑄件的生產(chǎn)和消費大國之一，有色金屬鑄造已成為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的重要新興產(chǎn)業(yè)，其中鋁合金部品行業(yè)更是有色金屬鑄造行業(yè)的支柱。與此同時，我國作為氧化鋁、電解鋁產(chǎn)量的世界生產(chǎn)大國，擁有豐富的勞動力資源以及巨大的消費市場，為我國鋁合金部品行業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。2009年以來我國鋁合金部品產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的比重均在30%以上，2017年達到了40%，我國已成為國際鋁合金鑄造產(chǎn)業(yè)的中心。
我國壓鑄件制造行業(yè)市場集中度較低，大多數(shù)企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模均較小，整個行業(yè)內(nèi)具有規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)相對較少。只有少數(shù)企業(yè)具備新產(chǎn)品研發(fā)、新材料使用、模具設(shè)計與制造、精密壓鑄件制造、數(shù)控精加工等多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的整體制造能力。因此，行業(yè)整體難以獲得生產(chǎn)和研發(fā)上的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，不利于行業(yè)整體競爭力的提升。
從國際鋁型材行業(yè)的競爭情況來看，中國、美國和日本三國具有較強的競爭力。從產(chǎn)量分布來看，全球鋁型材約60%的產(chǎn)量集中于中、美、日三國，與美、日等國產(chǎn)量基本保持穩(wěn)定不同，中國的產(chǎn)量增長一直保持較高水平，多年來占世界總產(chǎn)量的比重超過1/3。
目前，以美、日、德等鋁加工為代表，鋁加工業(yè)在20世紀末已基本完成了優(yōu)勝劣汰、兼并重組的整合進程，建立了跨國集團公司，并進行全球化生產(chǎn)和經(jīng)營。其中，典型的是美鋁公司，幾乎囊括了全部鋁加工材品種，在全世界各主要地區(qū)都設(shè)有分支機構(gòu)，年鋁加工材能力近200萬噸；而以日本、德國鋁加工企業(yè)為代表，引導世界鋁加工向著高精尖方向發(fā)展，在飲料罐板PS版基材等研發(fā)和生產(chǎn)上處于較高水平。