近期才留意到，簡直一切的轎車發(fā)動機缸蓋都是用鋁合金鑄造的，可見氣缸蓋也是一種典型的鋁鑄件。但它是一種既雜亂又重要的鑄造零件，由于轎車發(fā)動機的許多中心設(shè)備都安裝在此，比方燃燒室、進氣管、排氣管等。

由于氣缸蓋在發(fā)動機中將處于高溫狀態(tài)下作業(yè)，并且它所接受的熱沖擊也是非常大的，簡單導(dǎo)致應(yīng)力會集的問題。也正是由于如此，對氣缸蓋制造原料的要求比較高，鋁鑄件憑仗優(yōu)異的特性正好滿意上述要求。

將鋁鑄件作為氣缸蓋的話，除了重量輕以外，還有別的一個杰出的長處便是導(dǎo)熱功能好。關(guān)于轎車、輕型車的發(fā)動機來說，運用鋁合金氣缸蓋能夠使發(fā)動機熱效率更好，防止氣缸蓋內(nèi)燃燒室中的零件發(fā)生過熱現(xiàn)象。

由于氣缸蓋是一種內(nèi)腔結(jié)構(gòu)雜亂、壁厚又不均勻的鋁鑄件，且缸蓋內(nèi)腔還有壓力密封性要求，因而給鑄造工藝帶來必定困難。傳統(tǒng)上鋁氣缸蓋鑄造多選用金屬型鑄造工藝和低壓鑄造工藝，后來又呈現(xiàn)了氣化模鑄造和砂型低壓鑄造。

相比之下，氣化模鑄造工藝更適于氣缸蓋、進氣管這類內(nèi)腔雜亂且需求砂芯成型的鋁鑄件。由于它不分型、不起模、不運用砂芯，并且制得的鋁鑄件簡單整理、表面光潔度好、尺度精度高，能夠完成大批量出產(chǎn)。